12 февраля 1934 г. в городе Петрозаводске открылся Карельский аэроклуб. В 2009 году мы отмечаем 75-летие аэроклуба. 16 декабря 2009 года исполняется 95 лет со дня рождения летчика, совершившего первый воздушный таран в карельском небе в годы Великой Отечественной войны, – Николая Фёдоровича Репникова. Свой путь к подвигу он начинал в карельском аэроклубе.

1930-е годы – время сложное, неоднозначное, это время мы теперь называем временем складывания административно-командной системы, вошедшей в историю под именем «сталинизма». Только что закончилась стройка века – Беломорско-Балтийский канал. В советской деревне завершалась коллективизация. В конце 1934 г. был убит С. М. Киров, и началась новая волна репрессий. Миллионные массы крестьян – «кулаков» и «подкулачников» прошли через ужасы раскулачивания. В прессе появились сообщения о первых показательных политических процессах. И в тоже время эти годы были годами трудового энтузиазма первых пятилеток, героизма челюскинцев и отважных лётчиков советской полярной авиации. Любимыми героями были лётчики Чкалов, Байдуков, Беляков, Ляпидевский. На героев старались походить, им старались подражать, их имена не сходили со страниц газет и журналов, им посвящались сюжеты кинохроники. Призыв: «Комсомолец – на самолёт!» нашёл горячую поддержку у молодёжи.

12 февраля 1934 г. в газете «Красная Карелия» появилось сообщение об организациив Петрозаводске Карельского аэроклуба. Через несколько месяцев уже кипела активная работа. Велик был энтузиазм будущих военлётов. В мае 1934 г. в газете «Комсомолец Карелии» была опубликована статья «Проводник авиационной культуры», рассказавшая о первых результатах работы аэроклуба. Уже к 1 мая 1934 г. более 4000 молодых рабочих присутствовали на лекциях аэроклуба. Самолёты аэроклуба совершили два агитполёта в Кондопогу, где их с восторгом встретили рабочие бумажной фабрики, в Пудож «через ледовый барьер Онежского озера», где встретить невиданных стальных птиц собрались колхозники окрестных деревень.

«Аэроклуб, – пишет автор статьи, – организационно встал на ноги. 16 предприятий – юридические члены, а 700 человек – в большинстве рабочая и колхозная молодежь, комсомольцы, вступили в члены аэроклуба. Пионеры и школьники с азартом настоящих пилотов и планеристов работают в 22 кружках юных авиастроителей». К началу 1935 г. по республике работали уже 35 таких кружков.

С 1 апреля 1934 г. приступили к обучению 4 лётных и 6 планерных групп. Причём планеризм стал развиваться не только в Петрозаводске, но и в районах республики – свои планеры появились в Кондопоге и Медгоре. Тогда же, в апреле 1934 г., пришёл в аэроклуб молодой слесарь Онежского завода 19-летний Николай Репников. Перед аэроклубом ставилась задача: в каждом районе создать планерный кружок, в каждой школе – кружок юных авиастроителей. И карельская молодёжь, увлечённая мечтой о небе, шла в группы лётчиков и планеристов.

VI пленум обкома комсомола обратился к комсомольцам и молодёжи республики с призывом провести Всекарельский субботник в помощь авиации. «Субботник ещё больше должен слить ленинский комсомол со своим подшефным воздушным флотом республики».

12 февраля 1935 г. «Комсомолец Карелии» поместил перепечатку из заводской многотиражки, в которой будущий летчик-ас и герой, а тогда 20-летний слесарь Онегзавода, Николай Репников рассказал о своем первом самостоятельном полете. «Этот полёт, – писал Николай, – буду помнить всю жизнь. Мне доверили самолёт. Инструктор остался внизу на старте. Я знаю, он волновался и ждал, какой результат покажет обученный им курсант, который поведёт машину на самостоятельную посадку. Я сел к посадочному знаку «Т» с небольшим подтягиванием. Сделал три полёта и докладываю: «Полёты прошли благополучно». Инструктор, улыбаясь, пожал мне руку. А сейчас имею уже 13 самостоятельных полётов».

В номере от 20 апреля 1935 г. газеты «Комсомолец Карелии» была помещена заметка о первом выпуске аэроклуба. Торжественный вечер, посвященный этому событию, начался докладом «Советская молодежь – на самолёт», с которым выступил начальник авиации Ленинградского ОСОАВИАХИМа товарищ Хрычиков. Продолжительной овацией, целой бурей аплодисментов встретил зал воспитанников аэроклуба в синих авиационных комбинезонах, которые под звуки авиационного марша торжественно прошли к президиуму. В полной тишине был зачитан приказ по аэроклубу: «На основании заключения комиссии считать окончившими лётную школу: рабочих Онежского завода Энгстрема, Чекрыжева, Репникова; работника «Кареллеса» Давыдова; учащегося Руокалайнена. Лётные испытания сданы на “хорошо”». Зал вновь взрывается аплодисментами, лётчиков-выпускников аэроклуба приветствуют пионеры-авиамоделисты, товарищи по аэроклубу.

Затем слово берёт секретарь обкома ВКП(б) Г. С. Ровио: «”Советская молодёжь – на самолёт!” – вот лозунг, который надо осуществлять со всем размахом. «Летать!» – вот завет Родины к рабочей и колхозной молодёжи».

Были и свои трудности в работе аэроклуба: не лучшим образом были оборудованы помещения для занятий и учебный аэродром, но готовилась молодёжь к полётам с энтузиазмом и большим интересом. В отчёте Карельского обкома комсомола за 1936 – первый квартал 1937 гг. говорится о строительстве 4 парашютных вышек (в Петрозаводске, Медгоре, Кандалакше и Кондопоге), подготовке парашютистов и планеристов. В отчёте также отмечается: «Лучшими энтузиастами авиационной работы в Карелии являются комсомольцы Онежского завода т. Энгстрем и первая девушка-пилот Карелии т. Мокеева, работающие в качестве общественных инструкторов аэроклуба». Девушка-лётчик и не просто лётчик, а инструктор, обучающий парней лётному делу, – это тоже одна из примет времени. Имя Лили (Елизаветы) Мокеевой вписано в историю комсомола Карелии.

Первые выпускники аэроклуба вскоре столкнулись на деле с необходимостью показать свои навыки и умения, приобретенные в аэроклубе. Н. Ф. Репников геройски воевал в «финскую», совершил свой бессмертный подвиг в начале Великой Отечественной. О судьбе ещё одного выпускника аэроклуба мне рассказал ветеран Великой Отечественной Леонид Георгиевич Савинов. В последний год войны сформировалась 1-я эскадрилья в составе 91-го авиаполка. Командиром эскадрильи стал капитан Михаил Иванович Чижиков, земляк Л. Г. Савинова, который обслуживал и готовил к боевым вылетам его машину. За плечами Чижикова была работа на Онежском заводе (он представитель известной династии онежцев). Михаил Иванович был в числе первых выпускников петрозаводского аэроклуба, окончил лётную школу. Так в 91-м авиаполку появился карельский экипаж. Однажды самолёт Чижикова вылетел на разведку в глубокий тыл врага, был обстрелян вражескими зенитками, но уцелел. А вот при возвращении на свой аэродром один из вражеских снарядов пробил радиатор. Пришлось совершить аварийную посадку «на брюхо».

М. И. Чижиков получил серьёзные ранения, от которых скончался в госпитале. Леонид Савинов тяжело переживал гибель боевого товарища и командира. Аэроклуб стал хорошей школой для многих – школой технических знаний и умений, школой мужества. Выпускники аэроклуба в дни военных испытаний не спасовали перед трудностями, на деле проявили свои лучшие качества.

В. Г. Кондратьев, заведующий Музеем народного образования
ГОУ РК «Институт повышения квалификации работников образования»

Б И Б Л И О Г Р А Ф И Я

[12 февраля 1934 года – официальное открытие аэроклуба] // Петрозаводск: хроника трёх столетий, 1703–2003. – Петрозаводск, 2002. – С. 296–297 : ил.

Карахаев, Н. Сегодня открывается всекарельский аэро-клуб ОСОАВИАХИМа / Н. Карахаев // Крас. Карелия. – 1934. – 12 февр. : ил.

Карахаев, Н. Ф. За массовое развитие авиационного спорта : беседа с начальником Карел. аэроклуба Осоавиахима тов. Н. Ф. Карахаевым // Крас. страж. – 1936. - №24. - С. 15.

По первому зову партии и правительства… : [подборка ст. выпускников Карел. аэроклуба] // Крас. страж. – 1936. – № 17. – С. 10–11.

Крохина, Е. Хорошее небо : Петрозав. аэроклубу – 40 лет / Е. Крохина ; фот. Е. Афанасьева // Лен. правда. – 1974. – 10 февр. : ил.

Васильков, К. Юбилей аэроклуба / К. Васильков // Комсомолец. – 1974. – 7 февр. : ил.

Крылова, А. Хорошей погоды и мягких приземлений! / Ася Крылова // Сев. курьер. – 2000. – 12 февр. – С. 3 : ил.

Кондратьев, В. Летать – завет Родины к молодёжи! : к юбилею Карел. аэроклуба / Василий Кондратьев // Петрозаводск. – 2004. – 5 февр. (№ 5). – С. 7 : ил.

И Л Л Ю С Т Р А Ц И И

Инструкторы аэроклуба. Слева направо : В. Сазонов, К. Гуккина, А. Павловский. 1937 г. : [фотография] // Три века Петрозаводска : иллюстрир. история города, 1703-2003. – Петрозаводск, 2003. – С. 191.

Первые женщины-парашютистки петрозаводского аэроклуба Д. Воронина и К. Минина. 1935 г. : [фотография] // Три века Петрозаводска : иллюстрир. история города, 1703–2003. – Петрозаводск, 2003. – С. 191.

Л. Мокеева – первая лётчица Карелии, выпускница Петрозаводского аэроклуба : [фотография] // Твой путь, Карелия : фотолетопись, 1917–1977. – Петрозаводск, 1977. – С. 96.

М. Ю. Ванчурова, главный библиограф
Национальной библиотеки Республики Карелия