| Ноябрь 03 1916 г. |
Мурманская железная дорога (к 100-летию со дня открытия) |
100 лет назад, в декабре 1916 г., открылось рабочее движение по всей линии Мурманской железной дороги. Первоначально железнодорожная магистраль от станции Званка (ныне Волховстрой) до Петрозаводска называлась Олонецкой. С лета 1914 г. она сооружалась акционерным обществом на кредиты французского банка. Но с началом Первой мировой государство осознало военное значение дороги и решило срочно продлить путь до Сороцкой бухты (до нынешнего Беломорска). Однако рано замерзающее и мелководное Белое море серьёзно ограничивало время навигации и возможность приема в Сороке океанских пароходов. Поэтому окончательное решение было принято в пользу продления пути до Северного Ледовитого океана, где был основан крупный незамерзающий порт. На месте нынешнего Мурманска тогда уже имелись складские сооружения, где скопилось огромное количество стратегически важных грузов от союзников – англичан и американцев. Русской армии не хватало даже винтовок и патронов, а вывезти это оружие с берегов океана было практически невозможно. Дорогу надо было построить в кратчайшие сроки. Всего на строительстве было занято до 170 тысяч рабочих. Отходники из среднерусских губерний, солдаты железнодорожных батальонов явно не справлялись с напряженным графиком строительства.
Потому в 1915 году австрийских военнопленных вместо Сибири везли в Петрозаводск. Сюда стали прибывать пароходы с бывшими солдатами и офицерами австро-венгерской армии, среди которых были и славяне: чехи, русины, словаки. Были даже турки, тогдашние союзники Австро-Венгрии. Всего за всю историю сооружения пути от Петрозаводска до Романова-на-Мурмане здесь побывало более 50 тысяч военнопленных. Но этого всё равно оказалось недостаточно, посему началась вербовка 10 тысяч рабочих в Харбине и Чань-Чуне (Китай). Китайцы соглашались на каторжные условия в холодном краю всего лишь за 2,4 руб. поденной оплаты. Но и это еще не всё. Военное железнодорожное ведомство наняло десять тысяч местных рабочих, в числе которых было и 5,5 тысяч финнов. В Суоми к этому времени приспел очередной кризис — и множество людей ocталось без работы. Особенно эффективно финны использовались на скальных участках трассы.
Строителей торопили, поэтому непривычные к местному климату китайцы и австрийцы начали болеть и умирать. Их и хоронили на одном кладбище в Петрозаводске — на Новом немецком, это там, где сейчас парк возле ДК железнодорожников.
Дорогу начерно завершили 3 ноября 1916 года (смычка пути), но и потом работы всё равно продолжались — строили дома и хозяйственные постройки, возводили инженерные сооружения. Только с весны 1917 года началась постепенная эвакуация пленных и китайцев. Последним в 2 раза прибавили плату, но они всё равно отказывались работать и при первой возможности бежали, стараясь пробраться на родину. Чехов и венгров пришлось отправлять домой кружным путём, через Омск по Транссибу в Китай, откуда морем их должны были переправлять во Францию.
БИБЛИОГРАФИЯ
Из телеграммы генерал-майора свиты его величества князя Багратиона-Мухранского Николаю II о завершении строительства дороги Петрозаводск – Романов на Мурмане // Петрозаводск: 300 лет истории. В 3 кн. Кн. 3. 1903-2003. - Петрозаводск, 2003. - С. 87-88.
Агамирзоев, К. Путь на Север : ист. очерк / Карен Агамирзоев. – Петрозаводск: Скандинавия, 2008. – 156 с. : ил. – ISBN 978-5-94804-153-7.
Кораблёв, Н. А. Октябрьская железная дорога / Н. А. Кораблёв, В. И. Рюнтю // Карелия : энциклопедия. В 3 т. Т. 2. К-П. - Петрозаводск, 2009. - С. 302-303 : ил.
О ктябрьская железная дорога - филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги" / [вступ. сл. В. В. Степова]. – СПб. : ДЦНТИ Октябр. ж. д., 2007. - 37 с. : ил.
Харитонов, С. Ф. Рассказ о великом северном пути / С. Ф. Харитонов. - Петрозаводск : Карелия, 1984. - 143, [1] с. : ил. - Библиогр. в подстроч. примеч.
Харитонов, С. Ф. Мурманская, Кировская, Октябрьская / С. Ф. Харитонов, Ю. К. Звягин. - 2-е изд., испр. и доп. - Петрозаводск : Карелия, 1996. - 157 с. : ил. - ISBN 5-7545-0693-7.
О ктябрьская фронтовая : воспоминания железнодорожников о работе Октябр. магистрали в годы Великой Отечеств. войны, 1941 - 1945 / [под общ. ред. В. В. Чубарова ; сост. М. Д. Опендик]. – Л. : Лениздат, 1970. - 431 с. : ил.
* * *
Агамирзоев, К. М. Путь на Север : ист. очерк / Карен Агамирзоев. - Петрозаводск : Скандинавия, 2008. - 154 с. : ил., фот., табл. - Посвящается памяти рабочих и военнопленных, беспримерным трудом которых 90 лет назад было открыто сквозное движение по всей протяженности Мурманской железной дороги от Петрозаводска до Мурманска. - Списки иностр. военнопленных, умерших на стр-ве Мурм. ж. д.: с. 70-147. - Библиогр. в примеч.: с. 44-48. - ISBN 978-5-94804-153-7.
Голубев, А. А. Мурманская железная дорога : история строительства (1894-1917 гг.) : монография / А. А. Голубев ; Федер. агентство железнодорож. транспорта, Федер. гос. образоват. учреждение высш. проф. образования "Петербург. гос. ун-т путей сообщения". – СПб. : ПГУПС, 2011. - 204 с., XXXII с. ил., портр. : ил. - Загл. обл.: История строительства Мурманской железной дороги. - Библиогр.: с. 153-171. - ISBN 978-5-7641-0276-4.
Пресса, М. А. История сооружения Мурманской железной дороги / М. А. Пресса // Производительные силы района Мурманской железной дороги. - Петрозаводск, 1923. - С. 11-22.
Гринер, Д. А. Из истории Мурмана и Мурманской (Кировской) железной дороги / Д. А. Гринер // Летопись Севера. Т. 1. - М. ; Л., 1949. - С. 175-188.
Киселева, О. А. Деятельность транспортно-промышленного колонизационного комбината Мурманской железной дороги в 1923-1929 гг. / О. А. Киселева // Вопросы истории Европейского Севера. - Петрозаводск, 1999. - С. 143-151. - Библиогр. в подстроч. примеч.
Данков, М. Ю. "Феноменальный прорыв на Мурман" / М. Ю. Данков // Защитники Отечества : материалы XXI регион. обществ.-науч. чтений по военно-историч. тематике, Архангельск, 28 окт. 2006 г. – Архангельск, 2006. - ISBN 978-5-85879-423-3. - Библиогр. в конце ст.
Голубев, А. А. Проблемы проектирования Мурманской железной дороги в конце XIX - начале XX века / А. А. Голубев // Вопросы истории Европейского Севера : Россия и Финляндия от Средневековья до середины XX века / Федер. агентство по образованию, Гос. образоват. учреждение высш. проф. образования Петрозав. гос. ун-т. - Петрозаводск, 2007. - С. 155-160. - Библиогр. в примеч. в конце ст.
Намятова, Е. С. Строительство Мурманской железной дороги по материалам Национального архива Республики Карелия / Е. С. Намятова // IV Ушаковские чтения : сб. науч. ст. - Мурманск, 2007. - С. 49-50.
Голубев, А. А. Мурманская железная дорога на переломном этапе истории (1917-1918) / Александр Анатольевич Голубев // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. Сер.: Общественные и гуманитарные науки. - 2011. - № 5 (118). - С. 14-18.
Федоров, П. В. Мурманская магистраль / П. В. Федоров // Железнодорожный транспорт. - 2006. – № 12. - С. 77-79. - (Из истории железных дорог).
Федоров, П. Вторые Дарданеллы / Павел Федоров // Родина. - 2008. - № 6. - С. 84-86. - (Минувшее). - Библиогр. в примеч.
Трубин, А. Первый вагон на север : 3 нояб. 1916 г. через Петрозаводск по маршруту Петроград - Романов-на-Мурмане (так тогда назывался Мурманск) прошел первый пробный поезд... / Александр Трубин // Ptz. городской журнал. - 2013. - № 11. - С. 24-25. * * *
Никольский, И. М. Природа, население, экономика, история и культура Карелии : библиогр. указ. [В 4 вып.]. Вып. 2 / И. М. Никольский ; Федер. агентство по образованию, Гос. образоват. учреждение высш. проф. образования Петрозав. гос. ун-т. – Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2009. – 108 с. - ISBN 978-5-8021-0998-4. - Режим доступа : http://library.petrsu.ru/activity/ukazatel_v2.pdf. – Из содерж.: Пути сообщения. Железные дороги. - С. 79-83.
М. Ю. Ванчурова, главный библиограф
Национальной библиотеки Республики Карелия